题文

火车减速进站的过程中，下列说法不正确的（　　） A．火车的动能在不断减少 B．火车在水平方向受到的合力为零 C．火车在竖直方向上受到一对平衡力作用 D．火车刹车是利用增大闸瓦对车轮的压力来增大摩擦的

题型：单选题  难度：偏易

答案

B

据专家权威分析，试题“火车减速进站的过程中，下列说法不正确的（）A．火车的动能在不断减..”主要考查你对  动能的影响因素，力与运动的关系，增大或减小摩擦的方法  等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：

动能的影响因素力与运动的关系增大或减小摩擦的方法

考点名称：动能的影响因素

• 动能决定因素：
  物体的质量和物体的运动速度。

• 动能影响因素的实验探究：
  探究：探究动能的大小与哪些因素关有？
  
  猜想：影响动能的因素：质量、速度、物体的大小形状、接触面的粗糙程度、接触面大小
  
  实验设计：选择质量、速度、大小形状设计实验进行验证；
  1.大小形状、速度相同，质量不同
  将质量不同小车从斜面同一高度释放（如图）
  
  2.大小形状、质量相同，速度不同。
  
  3.质量、速度相同，大小形状不同。
  
  
  4.实验结论：
  a.速度、大小形状相同，质量越大动能越大。
  b.大小形状、质量相同，速度越大动能越大。
  c.质量、速度相同，大小形状不同动能相同。

考点名称：力与运动的关系

• 概述:
  力是使物体的运动状态发生变化的原因。

• 力与运动的关系:
  

  条件	力的方向与物体的运动方向	物体所处状态	运动状态
  	——	静止状态或匀速直线运动状态	运动状态不变
  合力不为零	相同	速度增大，并且做直线运动	运动状态一定改变
  	相反	速度减小，仍做直线运动
  	不一致	运动方向改变，做曲线运动

• 力与运动的关系释疑：
       物体的受力情况决定物体的运动状态。受力情况是“因”，运动状态是“果”，二者存在一一对应关系。根据受力情况可以判断物体的运动状态，根据运动状态也可以确定物体的受力情况。物体受平衡力的作用，物体的运动状态不变——静止或匀速直线运动；物体的运动状态发生变化，物体所受的力一定是非平衡力。

考点名称：增大或减小摩擦的方法

• 归纳：
  （1）“有利”摩擦：增大摩擦的方法：增加接触面的粗糙程度；增大压力；使滚动变为滑动。
  
  （2）“有害”摩擦：减小摩擦的方法：减少粗糙面的粗糙程度；减小压力；变滑动为滚动；使物体接触面稍稍分离。

• 增大，减小摩擦：
  

  增大有益摩擦的方法	(1)增大接触面的粗糙程度，如汽车轮胎做上花纹； (2)增大压力，如骑白行车捏闸的力越大，摩擦力越大； (3)变滚动为滑动，如汽车急刹车时车只滑不滚； (4)变湿摩擦为干摩擦
  减小有害摩擦的方法	(1)使接触面变光滑； (2)减小压力； (3)用滚动代替滑动； (4)使接触面分离； (5)变干摩擦为湿摩擦

  
  

• 摩擦力不都是阻力：
       不能把摩擦力只看做是一种阻力，有时可以是动力。例如．放在卡车上的货物，随卡车一起加速运动时，货物受到的静摩擦力是阻碍它和卡车相对滑动，但却是使它能够随卡车一起运动的动力。传送带运送货物时，如图所示，当电动机刚启动时，物体随传送带向右运动：物体就是依靠传送带对它的摩擦力才能运动的，在刚开始加速运动的时间内，物体受到的摩擦力方向与物体的运动方向一致。一旦物体在水平传送带上做匀速直线运动时，物体与传送带之间就没有了相对运动或相对运动的趋势，物体与传送带之间也就没有了摩擦力。这里，传送带也是靠与皮带轮的摩擦转动的。另外人走路、汽车启动都靠摩擦，这时摩擦是有益的。