新中国成立以前，长江上没有一座桥，交通十分不便。新中国成立以后，于１９５４年底，在长江上建起了万里长江第一桥－－武汉长江大桥，截止２０００年，长江上已建和在建的特大型桥２４座，在长江主要干流上共建有桥梁近５０座。长江上已有１５座大桥建成通车，其中公铁两用桥梁３座：武汉大桥、九江大桥、南京大桥；铁路桥４座：宜宾大桥、三堆子大桥、白沙沱大桥、枝城大桥；公路桥８座：江津大桥、涪陵大桥、西陵大桥、武汉二桥、黄石二桥、铜陵大桥、江阴大桥、扬中大桥。
　　目前在建的大桥９座：有公铁两用斜拉桥芜湖大桥、公路桥有重庆大佛寺大桥、宜昌大桥、夷陵大桥、荆沙大桥、武汉白沙洲大桥、军山大桥、鄂黄大桥、南京二桥。

　　☆武汉长江大桥　　
　　武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥，位于汉阳龟山和武昌蛇山之间。该桥于１９５５年９月全面开工建设，１９５７年１０月，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥建成通车。正桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，正桥长１１５５．５米，铁路桥长１３１５米，公路桥长１６７０米。

　　☆武汉长江公路桥　　
　　武汉长江公路桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥长３２２７．４米，主桥长１８７７米。有３个大跨，主跨为４００米，两边跨为１８０米。该桥于１９９４年底建成通车。

　　☆武汉长江二桥　　
　　武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游１２公里处，为双塔双索面钢筋混凝土斜拉公路桥。大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路落地，全长４４０７．６米，正桥长１８７６米，宽２６米，主跨为４００米，设６车道，日通车能力５万辆。该桥于１９９１年开始兴建，１９９５年６月通车。

　　☆武汉白沙洲大桥　　
　　武汉白沙洲大桥是长江武汉段的第三座大桥，位于武汉长江大桥上游８．６公里处，全长３５８６．３８米，其中正桥长２４５８米，引桥长１１２８．３８米。桥面净宽２６．５米，６车道。设计时速８０公里，日通车能力５万辆次。该桥于１９９７年３月２８日正式开工建设。

　　☆南京长江大桥　　
　　南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥正桥１０孔，铁路桥长６７７２米，公路桥长４５８９米，宽１５米。１９６０年１月，南京长江大桥正式动工兴建。１９６８年９月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车；１２月２９日，南京长江大桥公路桥正式建成通车。

　　☆南京长江第二大桥　　
　　南京长江第二大桥位于南京长江大桥下游１１公里处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长１２．５１７公里。南京长江二桥于１９９７年１０月６日开工建设，于２００１年３月１８日交工验收。整个工程静态投资概算为３３．５亿元。其中，南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，主跨径６２８米，桥长２９３８米，是南京长江二桥的关键性和标志性项目。是继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大桥。２０００年７月９日，南汊大桥合龙。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径１６５米，桥长２２１２米，桥面宽３２米，居国内领先水平。公路连接线长１６．０２７公里（南岸６．７５４公里、八卦洲５．６９８公里、北岸３．５７５公里），全线采用６车道高速公路标准。

　　☆镇江扬州长江公路大桥　　
　　镇江扬州长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分。北联同江至三亚国道主干线，南接沪宁高速公路和３１２国道，西距南京长江第二大桥约６０公里，东距江阴长江公路大桥约１１０公里。大桥连同两岸接线全长约２３公里，按六车道高速公路标准设计。整个项目估算总投资４０余亿元。镇江扬州长江公路大桥从１９９２年起开始工程预可行性研究。１９９８年３月，国务院批准项目建议书。同年１０月和１２月，交通部和中国国际工程咨询公司分别对工程可行性报告进行了评审、评估。１９９９年下半年，国家计委又先后两次召开工程可行性协调会。选定的桥位位于镇江、扬州两市西侧的镇扬汽渡上游２公里左右处，跨经世业洲洲尾；南汊主桥采用跨径为１４５０米左右的钢悬索桥，北汊主桥采用跨径为４００米左右的斜拉桥。２０００年３月，大桥工程可行性研究报告正式获国务院批准。

　　☆扬中长江大桥　　
　　扬中长江大桥是一座由民间集资建造的大桥，全长１１７２米，宽１５米，共有３０个墩台，总投资１．５２亿元。该桥于１９９２年５月正式开工，１９９４年１０月建成通车。扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。

　　☆江阴长江公路大桥　　
　　江阴长江公路大桥是２０世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁。是长江上建设的第二座大桥。江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。大桥全长３０７１米，主跨１３８５米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽３３．８米，设计行车速度为１００公里／小时；桥下通航净高为５０米，可满足５万吨级轮船通航。大桥全线建设总里程为５．１７６公里，总投资３６．２５亿元。江阴长江公路大桥于１９９４年１１月２２日开工建设，李鹏总理为大桥题写了桥名。大桥于１９９９年８月３１日完工，１９９９年９月通车。９月２８日，国家主席江泽民亲自为江阴公路大桥通车剪彩。江阴长江公路大桥是国家规划２０００年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。

　　☆重庆白沙沱长江大桥　　
　　重庆白沙沱长江大桥位于靠近重庆的白沙沱和江津珞璜乡之间，是一座双线铁路桥，北接成渝铁路，南接川黔铁路，全长８２０米。该桥于１９５８年９月１０日开始施工，１９５９年１２月１０日建成通车。

　　☆重庆长江公路桥　　
　　重庆长江公路桥位于重庆市中心区和南岸之间。正桥长１１２１米，加上南北引道总长３０１５米，桥面宽２１米，两边有人行道，主航道跨径为１７４米。该桥于１９７７年１１月动工兴建，１９８０年７月通车。

　　☆重庆李家沱长江大桥　　
　　重庆李家沱长江大桥位于重庆市西部工业区李家沱与九龙坡之间，是一座公路大桥。大桥由正桥和南北引道组成，线路总长１０２４１米，其中正桥长１３５０．１１米（包括南、北桥台），由主桥及引桥共同组成。主桥桥面宽２４米，为双向４车道。南北引道长约９公里，包含了５座大中型桥梁，４座立交桥、２座隧道。大桥工程总投资７．３亿元，于１９９１年动工，１９９６年底竣工。

　　☆重庆江津长江公路大桥　　
　　重庆江津长江公路大桥位于江津城西，是以县级行政机构为主通过招商引资修建的第一座长江大桥，由江津市政府和马来西亚南发集团合作修建，总投资３亿元。大桥主体长１３６２米，桥头南北引道长１１公里，主跨单孔长２４０米，桥梁净宽２１．５米，为４车道。该桥于１９９４年开工建设，１９９７年１２月建成通车。

　　☆四川泸州长江大桥　　
　　四川泸州长江大桥位于四川省的泸州市，主桥长１２５２．５米，宽１６米，南北两岸引桥长７４６０米。５个主桥孔中的３个通航桥孔跨度各为１７０米。大桥按长江特大洪水流量设计，主桥桥面比枯水位高出４５米，在最大洪水期，桥下可通行３０００吨位的轮船。该桥于１９７７年１０月动工兴建，１９８２年１０月建成通车。

　　☆涪陵长江大桥　
　　涪陵长江大桥是国道３１９线跨越涪陵市长江江面的一座特大型桥粱。大桥全长６３１米，主跨３３０米，桥面宽１８米，４车道，引道长５．３公里，桥高１６３米。该桥于１９９４年１１月开工建设，１９９７年５月建成通车。李鹏总理为大桥题写了桥名。

　　☆万县长江公路大桥　　
　　万县长江公路大桥建在四川万县市黄牛孔子江江面，是连接３１８国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是世界上同类型跨度最大的拱桥。设计桥长８１４米，宽２３米，桥拱净跨４２０米，桥面距江面高１４０米。主桥于１９９４年５月开工建设，１９９７年５月竣工通车。

　　☆西陵长江大桥　　
　　西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游４．５公里处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨９００米的钢箱梁悬索桥，其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。大桥全长１１１８．６６米，桥宽１８．５米，双向４车道。主跨９００米，一跨过江。常水位最大通航净空３０米。该桥于１９９３年１２月动工兴建，１９９６年８月建成通车。

　　☆湖北枝城长江大桥　　
　　湖北枝城长江大桥又叫宜都长江大桥，位于湖北枝城，是焦枝铁路在枝城跨长江处。该桥是中国自行设计、施工的铁路公路两用桥，铁路和公路都设在一个桥面上，其中铁路桥长１７４２米，公路桥长１７４４米。该桥于１９７１年９月建成。