倡议——

    政府：理顺校车管理职责，落实校车支持政策，营造校车普及良好环境；

    企业：严守校车安全标准，降低校车盈利预期，造孩子们坐得起的校车；

    学校：营造和谐求学环境，选择安全国标校车，关爱下一代助力中国梦；

    家长：监督校车安全运营，拒乘非法非专校车，礼让校车支持校车普及。

    近日，当这个涉及政府、企业、学校、家长四个方面的校车安全倡议在网络上引起关注时，以“中国校车长安行”为主题的长安校车普及工程百城巡展活动正分成华中、华北、西南、东南4大主线，利用暑假时间，在全国各地近100个城市进行巡展。这个倡议就是在巡展启动仪式上发出的，旨在呼吁各界共同为中国校车营造和谐、安全的运营环境，为中国校车普及发展助力。

    这不是长安第一次发出倡议。更早前的2012年2月，首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京拉开帷幕，长安、宇通等国内外23家校车主流企业参展。长安客车所携三款校车在展出的50多款校车产品中非常抢眼。参加此次车展的长安客车代表发出了一个实实在在的倡议：“客车行业的同仁们，要正确处理校车普及为客车行业带来的增量，即通过校车增量，摊薄企业成本，更多地让利于社会，同时，更多地关注和参与到中小学生交通安全公益事业中来，以更好的产品、更优的服务、更大的爱心，为促进下一代的健康成长尽心尽责。” 

    在有些人看来，一家企业发出这样的倡议有“越俎代庖”之嫌，毕竟企业只能做好企业自己的事，涉及政府、学校、家长方面的，得“相关部门制定共同机制”才行。但是，作为隶属于央企的中国校车领军企业，长安校车认为自己必须这样做，因为这不仅是企业社会责任的体现，更是与国家、社会、青少年休戚与共，一起成长的必然。长安校车人不仅是这样说的，更是这样做的，因为这家公司是在随着我国近年来对青少年学生安全日益重视的基础上发展起来的，所以，他们所做的一切都是为了这个国家以及这个国家的青少年。

    植根时代 紧扣国情

    长安成国内校车生产领军者

    著名思想家梁启超曾有言：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强。青少年是国家的未来，民族的希望。为他们提供一个安全的成长环境是每一个社会公民义不容辞的责任。

    自新中国成立以来，国家就通过立法为青少年的安全成长保驾护航，各界社会组织也积极行动并做了大量工作，但现状依然严峻。近年来，全国各地频发有关学生出行的交通事故，尤其是改装、超载等非法运营的校车导致的交通事故，给孩子们造成了无法弥补的人身伤害，2011年12月12日17时45分，江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学租用的一辆客车，运送学生时发生翻车，造成15人死亡；2012年6月11日，河南濮阳市一辆超载幼儿园校车发生燃烧事件，致使4名幼儿死亡……

    一次次悲惨至极的事故发生，一个个鲜活生命的逝去，牵动了全社会的神经，同时也引起了中央的高度重视。2012年3月，总理在十一届全国人大五次会议上作政府工作报告时要求“加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全”，“校车”被正式列入政府工作报告，被称为“中国校车发展的最强音”。

    总理的“最强音”赢得了政府、社会、汽车企业的强烈响应。当年4月，国家发布《校车安全条例》；9月，国家公安部门发布了修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》，其中对有关校车的内容进行了更严格的细化修改；社会关于校车话题也开展了积极讨论，关于校车引起的安全事故引发了社会各界对幼小生命安全的思考。汽车生产企业更是加大校车研发投入，加快校车市场化推广步伐。

    作为在国内率先启动校车研发和推广的企业，长安客车以校车普及为己任，率先在行业树立了技术、安全、发展标杆，并且以切身行动来做中国校车普及的强力推动者。

    长安校车的母公司长安集团是中国最早的军工企业之一，自1862年创建以来，一直以“强国富民”为己任。国内发生多起校车安全问题之后，长安集团高度关注国家及地方对校车的政策导向，要求在集团范围内做好校车规划和产品研发，摊薄企业成本，更多地让利于社会。

    长安专用校车研发和销售起步早、起点高，是国内客车企业中最早研发和生产校车的企业之一。长安的发展历程，可谓一曲踏准时代节奏的创世之歌。

    2004年，长安组建专业的校车市场调研及研发团队，并开展了对校车的设计与开发；

    2005年，长安参与国家首个校车标准的编制工作；

    2006年6月，长安与清华大学合作开发了具备自主知识产权的“RMB”系统节油型校车专用底盘；

    2006年9月—2013年8月，长安校车连续5次批量出口中东市场，累计达3000余台；所出口的SC6881校车被中国客车网评为2010年度“中国最佳出口车型”之一；

    2007年12月，长安研发出国内第一款真正意义上的幼儿专业校车“SC6678BFXCG3”，销量在行业名列前茅；

    2010年，长安校车推出“安全、经济、适用”的品牌理念，形成了6大系列39个品种的校车谱系，成为全国校车产品最全的企业之一；

    2011年—2012年，国家教育部门选择的中小学校车运营管理试点城市——山东无棣多批次购买长安校车累计达200余台，长安校车成为当地靓丽的风景线；

    2011年12月13日，长安首款长头校车通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，并以44度的侧翻临界角取得了业界优异成绩；

    2012年1月，长安参与国家校车新标准的制订工作，并成为2012版《专用校车安全技术条件》的起草单位；

    2012年2月15—18日，长安以“关注城乡儿童、造孩子们坐得起的校车”为主题，参加由全国关心下一代委员会主办的“2012年首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”，“爱心企业”称号；

    2012年6月，长安与清华大学合作，共同研发出符合新国标的校车专用安全座椅；

    2012年8月，长安首款满足国家新校车标准的SC6735XCG4长头校车隆重上市；

    2012年9月27日，长安参加由中央电视台财经频道推出的大型慈善公益晚会《春暖2012》第二季——《满载梦想的校车》，并现场向青海和贵州等地区捐赠10台新标准校车；

    2012年10月，长安携手全国关心下一代委员会和中国福利基金会，向河北保定地区捐赠30台长头校车；

    2012年10月，长安校车正式推出“中国校车普及者”的品牌理念；

    2012年12月，B照能驾驶的5.1米“长安神童”幼儿校车在千年历史名城之一的河北定州隆重上市；

    2012年12月21日，“长安神童”——SC6515校车获得中国客车网评选的“中国客车市场最佳推荐校车”之一的荣誉称号；

    2013年11月2日，“长安神童”校车以优异的成绩，率先成为国家通过碰撞试验的校车企业；

    2013年7月31日，“长安神童”成功完成真人驾驶动态侧翻试验，开创国内校车安全上的历史性创举； 

    2013年8月20日，长安客车公司第1万台校车下线并交付用户使用；

    2013年8月22—24日，长安参加由中国教育装备行业协会组织的首届全国学校后勤装备博览会，并正式发布长安校车“爱行天下”服务品牌。

    ……

    回首10年来的长安校车研发历程，长安集团无愧国内校车产商领军者的殊荣。迄今，长安校车出口累计超过3000辆，国内销量累计超过7000辆，总的市场保有量在中国客车企业中处于领先地位。作为国内主流校车生产企业，长安集团认为：要为孩子们营造一个安全舒适的求学之路，需要全社会系统联动，一方面安全的根本在监管，校车不能解决所有问题，必须通过立法来加强对校车运营规范性的监管；另一方面长安结合中国国情，不搞一刀切，根据各地区实际，设计多款适合不同地区经济发展状况的当地专用校车，让校车能被用户买得起、用得起——正是在这一理念的指导下，长安校车研发出了多款安全、经济、适用的产品，迅速在中华大地掀起一场校车革命，“长安”，也成了校车的代名词。

    安全 经济 适用