瞄准企业用人“靶心” 精准培养紧缺人才

首页 > 教育新闻 > 教育新闻阅读/2022-04-06 / 加入收藏 / 阅读 [打印]

    “10米高的脚手架我不到1分钟就爬上去了,一天走20公里才踏实。”颜永成一边吃着从栅栏里递过来的盒饭一边说。颜永成是湖南高铁职业技术学院的毕业生,去年10月1日开始在张吉怀铁路柏子庄隧道里做桥隧工。他要爬上10米高的脚手架,对隧道拱顶逐一敲击,仔细排查隧道病害,发现问题后通知工程局整改。

    在张吉怀铁路各路段活跃着许多颜永成的“校友”和“老师”。2021年12月6日,张吉怀铁路顺利开通。承建单位评价湖南高铁职院的毕业生:技能高、能吃苦,是行业紧缺的优秀人才,为铁路建成顺利通车作出了重要贡献。近年来,通过校企紧密合作,产教深度融合,学校为企业精准培养了大批紧缺人才。 

    瞄准企业用人的“靶”

    为了更全面精准地了解企业的用人需求,湖南高铁职院成立调研团队,主动“走出去”。

    2021年,学校党委书记吴伟生带队走进湖南省和衡阳市多家龙头企业,精准挖掘了企业用人的需求,为学生培养和就业谋求了更多的机会。湖南机油泵股份有限公司率先抛出“橄榄枝”,与学校铁道机电学院签订了框架协议,首批招聘100名毕业生,“本地招生、本地就业,校企共同制定人才培养计划,公司参与人才培养全过程”,双方希望通过这种合作方式,留住衡阳本土子弟,共同培育“新湖南”经济的技术技能型人才。

    铁道机电学院、铁道电信学院纷纷组成调研团队,深入走进白沙工业园的13家企业了解企业需求,寻求合作。

    在走访的过程中,调研团队发现企业对这种合作方式十分欢迎,能够解决企业用人不精准导致的“效率低、成本高”的痛点。某企业人力资源负责人表示,2021年公司正好有30个专业技术人员缺口,急需机械相关专业毕业生。校企合作可谓恰逢其时。

    优化培养学生的“锚”

    “走出去”摸清了企业精准的用人需求,“回到家”则精心打磨人才培养和教育教学模式。

    2021年11月,学校召开广州局集团公司专业教学指导委员会工作研讨会,深度探讨“2+1”订单式培养模式,优化培养学生的“锚”。

    “2+1”订单式培养主要通过校企合作的方式,学生入校第一年在学校接受教育,打下专业基础,通过参加学院系列活动提升综合素质能力;第二学年,企业通过订单班宣讲会进行选拔,确定订单班学员,按照岗位需求开设专业课程,由企业师傅从理论和实操两方面授课;第三学年,订单班学员直接到企业顶岗实习,为成为企业正式员工做准备。

    在研讨会上,企校双方对合作细节进行深度探讨,双方以“2+1”定向培养为契机,推动培、育、聘机制的衔接;将企业培训教材融入学校教学体系中,开设企业特色鲜明的选修课程;优化考试考核机制,学校教学评价和企业招聘的用人标准同步,实现学校教学、企业培训考试结果互认;完善校企师资互聘合作制度。

    夯实现代学徒制的“基”

    湖南高铁职院是湖南省“现代学徒制”试点单位。目前,“现代学徒制”已经成为学校的办学优势,主要通过与企业合作成立合作学院实现。“现代学徒制”推行以“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”的培养模式,实施“一师三徒,全程指导,教学与生产实习流程化”,建立“五个对接”,即专业对接生产岗位、教学项目对接生产项目、教学情景对接生产情景、课程标准对接职业资格标准、毕业证书对接职业资格证书。这种方式下,师傅既是企业技术骨干,又是学生的指导教师。

    目前,学校已经与合作企业按董事会模式先后成立了先科桥隧学院、南方高铁精测精调学院等4所合作学院。

    通过校企深度合作的方式,学校以“2+1”订单式的培养和现代学徒制的特色为企业精准输送人才,目前,在解决企业用人难、学生就业难的困境上成效显著。

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